民進黨市長參選人涂醒哲昨天在垂楊路上宣布當選後主張「廢除市區垂楊路公車專用道」，還路權於民；國民黨市長參選人陳以真、無黨籍市長參選人蕭淑麗也表示，「早就主張廢除了」。
市府強調，BRT公車專用道年載客量突破百萬人次有成效，去年突破120萬人次，顯見示範計畫整體是獲得具體成效，但針對多數民眾對垂楊路專用道使用有疑慮，曾建議遷移道路內側候車亭，並編列350萬元預算擬去年執行，卻遭部分議員以BRT完工不久民眾習慣行車方式為由決議刪除，感到很無奈。
涂醒哲找前嘉縣文化局長鍾永豐及228兼陳澄波紀念館長江榮森等人陪同，宣布改名垂楊路為陳澄波大道，改造兼具文化藝術經濟大道，為整體規劃發展，當選廢公車專用道。
他批專用道啟用6年，公車使用不高，縮減車道造成交通危害，改垂楊路名及廢公車專用道會透過公民參與或公投決定，公投並非現在鳥籠式公投法，是直接民意參與。
「以人為本，暢通安全」，陳以真說，公道一將完工，公車專用道存廢檢討時機成熟，她主張廢垂楊路公車專用道，重新調整行駛台北找工作路線，建構公車捷運系統，專用道廢除的原路段以市區公車、假日觀光巴士及商圈暢遊專車，延續大眾運輸服務，調整BRT為連結高鐵站快捷公車，以火車站後站為行駛起迄點，不再繞經垂楊路。
蕭淑麗說，垂楊路暑假打工找可樂段專用道引發交通危害民怨，她主張廢除，當選推免費公車減少空汙，鼓勵老人搭車出外走動。
在地垂楊里長黃琮榮說，專用道造成路面縮減，交通混亂，他贊成廢除。
F2CED039A33AC10C
市府強調，BRT公車專用道年載客量突破百萬人次有成效，去年突破120萬人次，顯見示範計畫整體是獲得具體成效，但針對多數民眾對垂楊路專用道使用有疑慮，曾建議遷移道路內側候車亭，並編列350萬元預算擬去年執行，卻遭部分議員以BRT完工不久民眾習慣行車方式為由決議刪除，感到很無奈。
涂醒哲找前嘉縣文化局長鍾永豐及228兼陳澄波紀念館長江榮森等人陪同，宣布改名垂楊路為陳澄波大道，改造兼具文化藝術經濟大道，為整體規劃發展，當選廢公車專用道。
他批專用道啟用6年，公車使用不高，縮減車道造成交通危害，改垂楊路名及廢公車專用道會透過公民參與或公投決定，公投並非現在鳥籠式公投法，是直接民意參與。
「以人為本，暢通安全」，陳以真說，公道一將完工，公車專用道存廢檢討時機成熟，她主張廢垂楊路公車專用道，重新調整行駛台北找工作路線，建構公車捷運系統，專用道廢除的原路段以市區公車、假日觀光巴士及商圈暢遊專車，延續大眾運輸服務，調整BRT為連結高鐵站快捷公車，以火車站後站為行駛起迄點，不再繞經垂楊路。
蕭淑麗說，垂楊路暑假打工找可樂段專用道引發交通危害民怨，她主張廢除，當選推免費公車減少空汙，鼓勵老人搭車出外走動。
在地垂楊里長黃琮榮說，專用道造成路面縮減，交通混亂，他贊成廢除。
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